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核心资产之后,不但拥有了国际先进、成熟的技术平台,还获得了萨博的Know-How。 在产品国际化方面,北京汽车依靠萨博Know-How可以建立起完整的整车开发体系、制造体系、供应商体系和质量体系,这使得其可以坦然面对更加激烈的国际化竞争,为自主品牌发展缩短5年以上研发时间。 而在技术国际化方面,北京汽车秉持“源于萨博,高于萨博”的技术理念,将“整车开发”、“制造”、“质量管理”、“供应链管理”四大系统全系导入萨博Know-How,结合本地化创新策略,使其产品从设计开发、模拟试验、零部件供应、整车质量等各环节都具备欧洲标准。 守正出奇 全面创新营销体系 此外,北京汽车还在营销体系方面建立起差异化,争做自主品牌体系创新担当者。北京汽车将为首批加入者提供高达75%的建店补偿,减轻经销商资金压力。同时,还将开办营销学院,为经销商提供系统化的培训。而在销售模式上,北京汽车也将采取1+N+X的网络销售模式。 对于消费者,北京汽车将充分重视,为客户专门建立服务档案,建立起“一对一”的高效服务方式。对于北京汽车来说,构建国际化的自主品牌既能够与消费者心理需求建立紧密联系,也是推进高端自主战略的必由之路。 钱冰冰 林燕 23所高校大型调查显示八成大学生不知雷锋为何牺牲本报讯(通讯员 陈晓云 孙萱智 记者 屈建成)“你知道雷锋、黄继光、邱少云、罗盛教是怎么牺牲的吗?”马上要进入“雷锋月”,汉口学院大学生记者团针对这一问题,在武汉各大高校“90后”大学生中展开了调查。昨日得出数据,竟有八成学生不知雷锋为何牺牲。此次调查范围包括武汉大学、华中科技大学、中南财经政法大学、湖北第二师范学院、汉口学院等23所高校,共计1280名“90后”大学生接受了调查。据统计,答对“黄继光”一题的有663人,占51.8%;答对“邱少云”一题的有570人,占44.5%;答对“雷锋”一题的有244人,不足总人数的20%;四题同时答对的只有19人。记者发现,大学生大多将黄继光和邱少云牺牲的原因搞混淆了,有的则把董存瑞牺牲的原因加到了黄继光或者邱少云身上,“罗盛教为何牺牲”一项则大多空缺。对于雷锋的牺牲原因,同学们的答案更是千奇百怪“被车撞死的”、“做人民公仆劳累而死”、“雷锋病了”。尽管学生大多没有答对,但他们还是为自己鸣不平。湖北工业大学学生小张表示,这些题目很少出现在考题中,高考也是绝对不会考的,所以也没怎么关注。汉口学院大一学生孙泉说:“虽然我不太知道雷锋是怎么牺牲的,但是我很清楚他生前的事迹。不知道这些英雄人物怎么牺牲的并不代表我们不会助人为乐,没有奉献精神。”对此,汉口学院教育学博士罗爱平表示:“每个时代有每个时代的英雄人物。大学生应该熟悉当代英雄人物的事迹,学他们身上的宝贵精神。我们要在大学里为同学们补上这一课,这样更有利于他们成长、成才。”但也有人认为,学生学雷锋不见得要认识雷锋,只要常存爱心、多行义举,都是学习雷锋的具体行动,“爱心缺失”比“不识雷锋”更可怕。 不为省钱只为快乐,跟着民间高手DIY 本报实习生 邵奕颖 本报记者 张炜利 杭州有位高人,爱车已经跑了8万多公里,一直是自己保养;连换刹车片、火花塞这些高难度动作也DIY;在杭州一家纺织企业工作的他,最近还动手折腾起了老板的福特F150。作业过程晒上网络,引来众多车友围观求教,把他称为“牛人”甚至“牛魔王”。记者联系上了这位“传说中的超人”徐先生。徐先生说,喜欢自己动手的原因很简单:“DIY是种生活的态度,到老了,看着陪伴自己很久的爱车,摆弄摆弄还能开着它出去遛遛,是何等的惬意!国外的男人,休息日就在自家的车库里捣鼓汽车……” 网购工具,自配强大的“小型修理厂” 徐先生打开爱车后备厢,左边是套筒扳手组,右边是刹车卡钳扩张工具,还有千斤顶、机油、清洗剂……这架势,俨然可以开一个小型修理厂了。 “工欲善其事,必先利其器”,徐先生的理论也不少,要自己做保养,他网购了不少工具器械,“全套T字扳花了79元,换刹车片的扩张器200元不到,还有两副千斤顶,一个小气泵,清洗剂之类,加起来也花了不少钱。不过,比起去4S店做保养便宜多了。”老板的福特F150要求用原厂机油,不太好找,还是被有心的徐先生找到了。“我是淘宝大学毕业,总能搞到的。”徐先生幽默地打趣着。 当然,还需要从网上找一些东西,“很多车友论坛上有技术帖,还可以下载维修资料,花点时间就能搞到。”很多车友以为徐先生以前在4S店工作过,起码也是个钳工出身。他笑着声明:“我是学机电工程的。做过几年司机,绝对没做过汽修工。做保养只是自己玩玩,只要有套工具,稍有点动手能力的,自己都可以做。”哪怕复杂的做不了,徐先生也建议,“去4S店保养前,完全可以先把空滤,空调滤网等比较简单的配件自己动手更换,这样去4S店保养基本就是机油、机滤,相对能省下些费用。” 最近,徐先生要换新车了,所以他又在置办新工具正准备网购一些看中的新车的车型检测软件,“维护好自己的座驾很重要!” 换机油、刹车片、火花塞三步曲 徐先生拿出作业时的照,一幅幅讲解他给小威和福特换机油的步骤(图1~图3),还特别提醒操作中要注意的一些事情:如果轿车底盘不够高,可以用千斤顶将车身顶起来一点。像骊威,放油螺丝在油底壳侧面向下斜45°角的斜面上,用千斤顶让车头翘起,还能放出更多旧油放油的时候要打开发动机机油加注口的盖子,这样会形成负压,废油放得快。旧油是放不干净的,比如骊威总共有5升的机油容量,日常换油只能换出3升,不过已足够应付日常行驶和保护发动机了。拆下的放油螺丝用少许柴油洗干净。拆装放油螺丝,拧的时候要注意力矩,切忌用力过猛,一旦螺丝滑牙就麻烦了。 用机滤扳手拆下机油滤清器时,要注意会有少量废油流出。安装新的机滤前,要在新机滤的橡胶密封圈上薄薄抹层机油。安装机滤的时候也要注意,先用手拧到拧不动,再用机滤扳手拧四分之三圈就够了,同样要注意力矩,过大会弄坏螺丝口。 换刹车盘要先卸下轮毂(图4)。新盘安装前要用砂纸打磨,先用80号的砂纸粗磨,再用120号砂纸细磨。中间还要喷点防锈漆。安装好新盘后,用卡钳扩张工具将油缸顶回原位,换上新片,注意,安装完毕后要空踩几脚刹车,让油缸顶回到位。 火花塞换起来比较麻烦(图5、图6),因为火花塞在进气歧管的下面,刚好挡住,要拆节气门总成,进气歧管总成,点火线圈。拆节气门要先断电,拆下电瓶负极,包上绝缘材料。清洗节气门时,切记别用牙刷,而要用软布。因为牙刷太硬,容易损伤节气门。 动手之余,最爱分享 越来越多人知道了徐先生彪悍的动手能力,找上门来请求技术指点的,甚至直接请他帮忙保养愿意付工时费的,越来越多,除了同学好友,还有原来不认识的邻居,甚至网友;也有人看了徐先生发在网上的技术帖以后,对他的卡片机效果不满意,自告奋勇给徐先生全程拍照;还有人想拜徐先生为师,有人想跟徐先生合伙开汽修店……不管是求助的,还是提供帮助的,徐先生乐呵呵地一一回复:“指导不敢当,和大家多多交流是必须的,只是希望和大家一起分享DIY的乐趣。” 当然,也有唱反调的。有人就不留情面地臭他:“典型的吃饱饭没事干,自己去买要换的东西,找个修理店,花几十元钱能搞定的事,要这样折腾。弄好了不说,弄错了还有风险!”对此,徐先生也很淡定:“很多新技术都是一些吃饱饭没事干的人,折腾出来的。DIY是种生活的态度,只能说如果不具备一定专业知识和动手能力切勿模仿。” “我很爱车,近乎热爱,而且DIY还能为我省下不少钱。不过省钱不是最终目的,享受过程带来的乐趣才最重要。”徐先生坚持。 (张炜利) 本报记者 杨吟 “我原来中意几个豪华品牌的车型,最后下单宝马,因为宝马的售后服务最让我放心。”家里已经有3辆宝马车的祝先生说。 车市竞争的重点逐渐转入售后的争夺。而售后的核心有两点,一是服务体系,二是维修队伍。继2011年2月,宝马发布售后服务中国战略后,2012年2月23日,宝马在杭州技师学院发布“宝马售后英才教育项目”的品牌标识,正式开始该项目的品牌化运作。宝马花大力气培养后备人才,这对车主来说,无疑又是一大福音。 “BEST”战略 培养最好的维修人才 2月23日,坐落于山水桐庐的杭州技师学院,一片热闹。一张张青春的脸庞从教室窗口往外张望,满是好奇,更是憧憬。学校的道路上,“宝马路”、“迷你路”……一个个路牌格外引人注目。 这一天,宝马中国培训学院联手宝马售后服务在杭州技师学院发布了“宝马售后英才教育项目”的形象标识,该项目开始品牌化运作,标志着宝马在后备人才培养上进入新的发展阶段。新发布的标识以该项目的英文缩写BEST(BMW Education of Service Technology)为主视觉形象,该项目也被称为BEST项目。 宝马(中国)汽车贸易有限公司售后服务副总裁康波先生表示:“这个项目实际运作了6年,是一件多赢的好事。对于学生来说,可以增加更多的就业机会;对于老师来说,能够提升师资力量;对于宝马经销商来说,可以在最快的时间内得到专业的员工。今天的发布活动表明,宝马售后服务和人才培养已提升到战略高度,这是宝马实现‘悦常在,驾无忧’这一使命的重要保障。” 杭州“宝马班”,今年招64个人 宝马杭州培训基地总规划占地3000平方米,目前设有4个技术类和1个非技术类培训单元,在建的1500平方米钣喷培训场地预计在2012年年底建成。它将承担BEST项目的教育认证和宝马常规培训的任务。 据宝马中国培训学院总监肖奕女士介绍,BEST项目的一大特色是小班教学,“一个班只有16个学员,今年计划在杭州培训基地招收4个班共64名学员。目前开设的科目分为机电类、钣金喷漆类、售后服务类及售后零件类四大类,周期为2~4个学期,时间跨度1~2年。”令人羡慕的是,进入这个班的学员可以全面了解宝马品牌、文化、宝马经销商的工作环境及流程,这里的很多设备和宝马4S店中的相同,并且都可以一对一的实际动手操作。“这样的学生,我们招来就可以迅速上岗,太好了。”杭州的经销商对此充满了期待。 另外,宝马杭州培训基地还肩负宝马的常规培训任务,在宝马的培训认证体系中,技术、钣喷和售后三个领域分别有“初级”、“中级”、“高级”和“专家级”四级认证。每位新加入宝马的员工都可以从初级向专家级晋级。宝马杭州培训基地,成了华东地区经销商培训维修技工的最佳场所。 服务网点数量,宝马居豪车之首 “除了造最好的车,还要打造最好的售后人才”,在售后服务策略的品牌化系统化运作方面,宝马远远领跑于竞争对手。对于宝马来说,下一片战场,前景豁然开朗。 在人员培训方面,宝马目前已经形成了2个培训中心、9所合作院校,11个合作钣喷培训点的全国网络,发展迅猛。2012年,这个网络将计划为宝马经销商提供17万人天的培训量。而BEST项目也将输出750名毕业生,同比去年增长超过69%。在服务网络方面,目前宝马全国经销商及服务网点多达290家,数量居豪华车之首。 从2011年初开始,在 “悦常在、驾无忧”的售后服务品牌战略下,宝马售后服务围绕“高效、透明和关爱”三大客户价值提升工作质量。针对客户需求,推出了很多创新服务措施,其中两项服务预约客户“1小时机油保养”和“24小时小钣喷服务”,受到客户广泛欢迎,而已经成功实施3年的“BMW保养套餐”服务在全国执行统一和透明的价格,非常有市场竞争力,同样得到业内和客户的高度认可。 (杨吟) 上周六,开瑞汽车正式对外发布新一代优优产品:开瑞优优加长版。据悉,此次上市的开瑞优优加长版共有标准型、舒适型、豪华型三种不同配置车型,价格从4.28万元起。开瑞优优加长版车身尺寸达到了4430/1626/1930mm的超大尺寸,标准座位为8座,其内部承载空间更是达到了高度1330mm、宽度1380mm的水平,最大有效承载空间达到了4700升。 作为开瑞优优家族的新成员,开瑞优优加长版并非简单的车身加长,而是在底盘技术升级改造的基础上进行轴距加长, 保证轴距和车身的比例协调,同时在空间、动力、品质等方面全面升级,匹配全国十佳发动机、标配前盘后鼓的刹车系统,空间更大,动力更强。 赵路 2月26日一大早,天空还飘着雪花,22位郑州日产CDV车主从全省各地出发,一起奔赴淳安他们的目的地,是位于淳安山区的枫树岭镇初级中学,给那边的孩子送去崭新的校服、书本及学习用品。 去年11月份,郑州日产及车主俱乐部已经为枫树岭镇初中捐赠了大量的书本、桌椅、书架等文体用品,当时郑州日产车主(浙江)俱乐部总经理吴云良看到, 澳门旅游娱乐有公司招聘
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徐先生打开爱车后备厢,左边是套筒扳手组,右边是刹车卡钳扩张工具,还有千斤顶、机油、清洗剂……这架势,俨然可以开一个小型修理厂了。 “工欲善其事,必先利其器”,徐先生的理论也不少,要自己做保养,他网购了不少工具器械,“全套T字扳花了79元,换刹车片的扩张器200元不到,还有两副千斤顶,一个小气泵,清洗剂之类,加起来也花了不少钱。不过,比起去4S店做保养便宜多了。”老板的福特F150要求用原厂机油,不太好找,还是被有心的徐先生找到了。“我是淘宝大学毕业,总能搞到的。”徐先生幽默地打趣着。 当然,还需要从网上找一些东西,“很多车友论坛上有技术帖,还可以下载维修资料,花点时间就能搞到。”很多车友以为徐先生以前在4S店工作过,起码也是个钳工出身。他笑着声明:“我是学机电工程的。做过几年司机,绝对没做过汽修工。做保养只是自己玩玩,只要有套工具,稍有点动手能力的,自己都可以做。”哪怕复杂的做不了,徐先生也建议,“去4S店保养前,完全可以先把空滤,空调滤网等比较简单的配件自己动手更换,这样去4S店保养基本就是机油、机滤,相对能省下些费用。” 最近,徐先生要换新车了,所以他又在置办新工具正准备网购一些看中的新车的车型检测软件,“维护好自己的座驾很重要!” 换机油、刹车片、火花塞三步曲 徐先生拿出作业时的照,一幅幅讲解他给小威和福特换机油的步骤(图1~图3),还特别提醒操作中要注意的一些事情:如果轿车底盘不够高,可以用千斤顶将车身顶起来一点。像骊威,放油螺丝在油底壳侧面向下斜45°角的斜面上,用千斤顶让车头翘起,还能放出更多旧油放油的时候要打开发动机机油加注口的盖子,这样会形成负压,废油放得快。旧油是放不干净的,比如骊威总共有5升的机油容量,日常换油只能换出3升,不过已足够应付日常行驶和保护发动机了。拆下的放油螺丝用少许柴油洗干净。拆装放油螺丝,拧的时候要注意力矩,切忌用力过猛,一旦螺丝滑牙就麻烦了。 用机滤扳手拆下机油滤清器时,要注意会有少量废油流出。安装新的机滤前,要在新机滤的橡胶密封圈上薄薄抹层机油。安装机滤的时候也要注意,先用手拧到拧不动,再用机滤扳手拧四分之三圈就够了,同样要注意力矩,过大会弄坏螺丝口。 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